Perito automóvel independente: o que vai pagar e como avaliar o preço

Para que serve, na prática, o perito que contrata

Nos sinistros automóveis, a divergência raramente é sobre a existência do acidente. O conflito surge sobre o valor da reparação, o preço das peças, as horas de mão de obra, a desvalorização do veículo ou a declaração de perda total. O perito de parte examina o veículo, revê o relatório de peritagem da seguradora e apresenta um orçamento alternativo fundamentado.

Também pode verificar o valor venal atribuído ao carro, comparando-o com anúncios de veículos idênticos em idade, quilometragem e equipamento, e contestar o valor do salvado quando a seguradora propõe ficar com os restos.

• leitura da apólice e das coberturas de danos próprios
• inspeção do veículo e registo fotográfico
• orçamento contraditório de peças e mão de obra
• análise do valor venal e do valor do salvado
• contestação escrita junto da seguradora
• apoio na negociação até ao acordo final

Formas de cobrança mais comuns no ramo automóvel

Ao contrário dos sinistros em imóveis, em que a percentagem domina, nos automóveis o valor fixo por peritagem é bastante habitual. Um gabinete pode cobrar um montante para examinar o veículo e emitir um relatório, e outro montante, ou uma percentagem, se tiver de negociar com a seguradora.

A percentagem aparece sobretudo em perdas totais e em frotas, quando o valor em jogo é mais elevado. A base pode ser o valor total pago, ou apenas a diferença obtida em relação à primeira proposta, o que muda muito o resultado.

Valores indicativos, a confirmar junto de cada perito.

Honorário mínimo e taxa à hora

Quase todos os peritos aplicam um valor mínimo, porque a deslocação até à oficina e a elaboração do relatório consomem tempo mesmo num dano pequeno. Para pareceres técnicos isolados, por exemplo sobre a compatibilidade de danos com a dinâmica do acidente, pode ser cobrada uma tarifa horária.

Pergunte se o valor inclui IVA, quilómetros percorridos e eventuais segundas visitas, por exemplo quando a oficina descobre danos ocultos depois da desmontagem.

Escalões indicativos por valor em discussão

A tabela seguinte é uma ordem de grandeza indicativa observada no mercado, não oficial, e não constitui qualquer tabela legal. Aplica-se sobretudo quando o perito é remunerado em percentagem. Nos danos de pequeno valor, o valor fixo mínimo é muitas vezes mais relevante do que a percentagem.

Proteção jurídica e outras formas de reembolso

Algumas apólices automóveis incluem proteção jurídica, que pode suportar despesas com peritos ou advogados dentro de um limite anual ou por sinistro. Há também contratos de danos próprios que preveem o reembolso de despesas de peritagem quando há desacordo. Verifique as condições: frequentemente é exigida comunicação prévia à seguradora e o limite pode não cobrir o valor total do perito.

Quando o acidente é da responsabilidade de terceiro, as despesas razoáveis que o lesado suporte para provar o seu prejuízo podem, em certos casos, ser reclamadas ao responsável. Trata-se de uma questão a avaliar caso a caso, de preferência com aconselhamento jurídico.

Exemplos para três tipos de sinistro

Dano ligeiro: um para-choques e um farol, com orçamento de 1 500 euros e uma proposta da seguradora de 1 100 euros. Um perito com valor fixo de 150 a 250 euros mais IVA pode ser útil, mas o ganho máximo é de 400 euros, pelo que a decisão deve ser ponderada.

Dano médio: reparação estrutural de 9 000 euros que a seguradora quer reduzir com peças de menor qualidade. Uma percentagem de 8 % sobre o valor final daria cerca de 720 euros mais IVA, valor a comparar com a diferença em disputa.

Perda total: um veículo comercial avaliado pela seguradora em 18 000 euros quando o mercado indica cerca de 23 000 euros. Se o perito cobrar 15 % sobre o acréscimo obtido e conseguir 3 500 euros a mais, os honorários ficariam perto de 525 euros mais IVA.

Ler a proposta antes de assinar

A carta de mandato deve indicar com clareza o que está incluído, o modo de cálculo, o mínimo, o IVA, os prazos e o que acontece se o processo terminar sem ganho. Também deve esclarecer se o perito trabalha para alguma oficina ou seguradora, porque a independência é a razão de ser da contratação.

Desconfie de promessas como garantir o valor de um carro novo ou uma indemnização certa. O perito pode fundamentar e negociar, mas não decide pela seguradora.

• comparar pelo menos duas propostas escritas
• confirmar a base sobre a qual incide a percentagem
• perguntar por custos de segunda visita ou reboque
• verificar experiência com a marca ou o tipo de veículo

O que faz variar o preço entre gabinetes

A mesma peritagem pode custar o dobro de um gabinete para outro. Pesam a distância até à oficina ou ao parque onde o veículo está imobilizado, a necessidade de assistir à desmontagem, a complexidade técnica do veículo, por exemplo híbridos e elétricos com baterias de alta tensão, e o número de rondas de negociação previsíveis.

Também conta a documentação de que já dispõe. Se tiver a Declaração Amigável preenchida, fotografias do local e orçamentos de duas oficinas, o perito gasta menos tempo a reconstituir o processo, o que pode justificar pedir um valor mais baixo. Pelo contrário, sinistros com versões contraditórias dos condutores ou com danos anteriores ao acidente exigem mais análise e, logo, mais horas faturadas.

Quando o custo não se justifica

Se a diferença entre o seu orçamento e o da seguradora for pequena, ou se a franquia absorver a maior parte do ganho, o perito pode custar mais do que recupera. Nesses casos, uma reclamação escrita bem documentada, com orçamentos de outras oficinas, pode ser suficiente. O perito ganha relevância quando estão em causa perdas totais, danos estruturais, veículos de valor elevado ou frotas.

Nos sinistros automóveis, o melhor perito é aquele cujo custo é claro e proporcional ao valor em discussão. Compare propostas e leia o mandato com atenção antes de avançar.