Qué incluye el servicio de un perito de automóviles
El encargo puede ser tan limitado como revisar la valoración del perito de la aseguradora o tan amplio como llevar toda la reclamación. En su versión completa, el perito estudia la póliza y la documentación del accidente, inspecciona el vehículo en el taller, comprueba los daños ocultos y los tiempos de reparación, calcula el valor del vehículo en caso de siniestro total con referencias de mercado, redacta un informe pericial y negocia con la compañía.
En determinados casos se añade la reconstrucción del accidente para discutir la responsabilidad, o la ratificación del informe ante un juzgado, tareas que se presupuestan aparte.
- Revisión del informe del perito tasador de la compañía
- Inspección del vehículo y de los daños ocultos
- Valoración de mercado o valor venal en siniestro total
- Informe pericial escrito y negociación
- Ratificación judicial, si se contrata
Tarifa cerrada: la fórmula más común en el automóvil
Como la mayoría de los siniestros de vehículos particulares tienen importes moderados, muchos peritos trabajan con precios fijos por tipo de servicio: un informe de valoración de daños, un informe de valor de mercado del vehículo, una revisión documental sin inspección o una reconstrucción de accidente. El precio depende del desplazamiento, del tipo de vehículo y de la urgencia.
Esta modalidad tiene la ventaja de la previsibilidad. Su inconveniente es que se paga lo mismo con independencia de lo que se consiga, por lo que conviene estimar antes la diferencia en juego.
| Situación o importe en juego | Honorarios orientativos | Comentario |
|---|---|---|
| Revisión de valoración sin desplazamiento | 100 € a 200 € | Análisis documental y fotográfico |
| Informe de daños con inspección | 150 € a 350 € | Turismos y motocicletas |
| Informe de valor en siniestro total | 200 € a 450 € | Con referencias de mercado |
| Daños de 15.001 € a 50.000 € | 6 % a 8 % o fijo más porcentaje | Alta gama, furgonetas, autocaravanas |
| Daños de 50.001 € a 200.000 € | 4 % a 6 % | Vehículos industriales, flotas |
| Más de 200.000 € | 2 % a 4 % o a negociar | Flotas, maquinaria móvil |
| Pacto sobre la mejora | 10 % a 20 % de la diferencia | Frecuente en siniestro total |
| Ratificación en juicio | Por sesión, a presupuestar | Normalmente aparte |
Importes orientativos, a confirmar con cada perito.
Porcentajes por tramos en vehículos de mayor valor
En flotas, vehículos industriales, autocaravanas, coches de alta gama o clásicos, es más frecuente el porcentaje, decreciente según la cuantía, o una combinación de un fijo y un porcentaje sobre la mejora obtenida. En España no hay un baremo oficial para estos honorarios; la tabla de esta guía refleja un orden de magnitud orientativo observado en el mercado, no oficial.
El porcentaje puede calcularse sobre el total de daños valorados, sobre la indemnización cobrada o sobre la diferencia lograda respecto de la oferta inicial. Este último criterio es especialmente lógico en los siniestros totales, donde la discusión suele centrarse en unos pocos miles de euros de valor del vehículo.
IVA, desplazamientos y otros conceptos
Los honorarios suelen expresarse sin el IVA del 21 %. Pueden sumarse desplazamientos si el vehículo está lejos, el coste de pruebas en taller como el desmontaje adicional o la diagnosis electrónica, informes de otros especialistas y la asistencia a juicio, que habitualmente se factura por sesión o por jornada.
¿Quién puede acabar pagando al perito?
Algunas pólizas de automóvil incluyen una garantía de defensa jurídica o de reclamación de daños que puede cubrir, total o parcialmente, los gastos periciales necesarios para reclamar al responsable, con un límite. Otras recogen una garantía específica de honorarios de peritos en caso de desacuerdo en la valoración. Hay que leer las condiciones con atención, porque estas coberturas suelen exigir comunicación previa y tienen límites económicos.
Cuando se reclama a la aseguradora del causante, en ocasiones se incluye el coste del informe pericial dentro de la reclamación de daños. Que finalmente se reconozca depende del caso y de la negociación o de la decisión judicial, por lo que no debe darse por seguro.
Ejemplos orientativos según el tipo de siniestro
Las cifras siguientes son ilustrativas y no constituyen una oferta. Cada profesional fija sus condiciones.
- Revisión de una reparación de 2.800 euros con desacuerdo en piezas: tarifa cerrada habitual de unos 150 a 300 euros más IVA.
- Siniestro total de un turismo valorado por la compañía en 9.000 euros: si el perito obtiene 11.500, un pacto del 15 % sobre la mejora supondría 375 euros más IVA; con tarifa cerrada, quizás entre 200 y 400 euros.
- Camión con daños de 60.000 euros y paralización de la actividad: con un 6 %, unos 3.600 euros más IVA, o una combinación de fijo y porcentaje.
Comparar peritos y leer la propuesta
Pida siempre el presupuesto por escrito, con el servicio exacto que incluye, la modalidad de cobro, el IVA, los gastos adicionales y si la ratificación judicial está o no incluida. Compruebe la experiencia del perito con el tipo de vehículo, su conocimiento de las bases de datos de valoración y la claridad de sus informes. Pregunte también si trabaja habitualmente para aseguradoras, para valorar su independencia en su caso.
Desconfíe de quien le asegura que conseguirá una cifra concreta antes de ver el vehículo, o de las ofertas en las que el perito cobra un porcentaje muy alto sobre la indemnización total aunque la compañía ya hubiera aceptado la mayor parte.
¿Compensa en mi caso?
Haga una cuenta sencilla: compare la diferencia razonable entre lo que ofrece la aseguradora y lo que usted considera justo con el coste del perito. Si la diferencia es pequeña, una reclamación escrita bien argumentada puede bastar. Si es significativa, o si hay un juicio en el horizonte, un informe pericial sólido suele marcar la diferencia.
Organismos que ofrecen este servicio
- Crawford & Company España: Filial española de una red internacional de gestión y peritación de siniestros, reforzada con la adquisición de tres empresas locales de peritación en España.
- Sedgwick Spain and Portugal: Entidad ibérica de un grupo global de gestión de siniestros con un equipo de peritación propio que realiza valoraciones de daños en España.
- Servicio de Reclamaciones de la DGSFP: Servicio público de reclamaciones del supervisor español de seguros que tramita las reclamaciones de los asegurados contra las aseguradoras y publica un informe anual.
- APCAS - Asociación Profesional de Peritos de Seguros y Comisarios de Averías: Asociación profesional española de peritos de seguros que ofrece formación acreditada, un blog especializado y servicios de peritación para numerosos tipos de siniestros.
Enlaces externos facilitados a título informativo; compruebe las condiciones directamente con cada organismo.
Preguntas frecuentes
¿Cubre mi seguro de coche al perito independiente?
Solo si la póliza incluye defensa jurídica, reclamación de daños o una garantía de honorarios periciales, y dentro de sus límites. Revise las condiciones antes de contratar.
¿Es mejor pagar una tarifa fija o un porcentaje?
En siniestros de importe moderado, la tarifa fija es más previsible. En siniestros totales discutidos, un porcentaje sobre la mejora obtenida alinea el coste con el resultado.
¿Puedo reclamar a la otra aseguradora lo que pago al perito?
Puede incluirlo en su reclamación, pero su reconocimiento no está garantizado y depende de las circunstancias y de la negociación o del juzgado.
En siniestros de automóviles, saber qué servicio exacto se contrata y cómo se cobra evita pagar de más por poco. Pida propuestas escritas y compárelas con lo que realmente está en juego.